Il corpo farfallato non raggiunge la posizione richiesta dalla centralina.
Le alette del collettore di aspirazione non raggiungono la posizione corretta.
La miscela è troppo magra al regime del minimo.
La centralina VW rileva miscela troppo magra. Comune su motori TSI/TFSI.
Rilevata aria non misurata nel collettore di aspirazione.
Il turbocompressore non genera abbastanza pressione. Comune su motori TDI e TSI.
Il filtro antiparticolato è eccessivamente intasato di fuliggine.
Problema di sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Comune su motori TSI con catena.
Il sistema di iniezione aria secondaria non funziona correttamente.
Cortocircuito nel circuito della bobina di accensione del cilindro 1.
La miscela è troppo ricca al regime del minimo.
La pressione del turbo supera il limite massimo su veicoli VW.
Rilevata perdita tra turbocompressore e collettore di aspirazione.
Il corpo farfallato non risponde correttamente ai comandi.
Il segnale del sensore giri motore è fuori dal range previsto.
Il catalizzatore non funziona in modo efficiente.
La miscela è troppo magra nella bancata 1.
Problema con il collettore di aspirazione variabile.
Il filtro antiparticolato non funziona in modo efficiente.
Il flusso EGR è insufficiente.
La tensione del sistema elettrico è troppo bassa.
Rilevato ingresso di aria non misurata nel motore.
I segnali dei sensori non sono correlati.
Rilevate mancate accensioni su più cilindri.
Il motore non raggiunge la temperatura operativa.