Il turbocompressore non genera la pressione prevista.
La miscela aria/carburante è troppo magra.
Problema con il collettore di aspirazione variabile.
Il catalizzatore non funziona in modo efficiente.
Il flusso EGR è insufficiente.
Rilevate mancate accensioni su più cilindri.
Il turbo genera troppa pressione.
La tensione del sistema elettrico è troppo bassa.
I segnali dei sensori non sono correlati.
Rilevato ingresso di aria non misurata.