Il sensore del regolatore di volume carburante ha rilevato un circuito aperto.
Problema con il circuito dell'attuatore di posizione dell'albero a camme (bancata 1).
La fasatura dell'albero a camme di aspirazione è troppo in anticipo rispetto al valore previsto.
La fasatura dell'albero a camme di aspirazione è troppo in ritardo.
I segnali dei sensori albero motore e albero a camme non sono correlati correttamente.
Problema con il circuito del riscaldatore della sonda lambda a monte del catalizzatore.
Il segnale del corpo farfallato non corrisponde al segnale del sensore MAP.
La pressione nel rail del carburante è inferiore al valore minimo previsto.
Il sensore della massa d'aria (MAF) non funziona correttamente.
Il segnale del sensore MAF è fuori dal range previsto dalla centralina.
Il sensore di pressione assoluta del collettore fornisce un segnale fuori range.
Il sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) non funziona correttamente.
Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) non funziona correttamente.
Il sensore di posizione della farfalla (TPS) non funziona correttamente.
Il motore non raggiunge la temperatura operativa nel tempo previsto.
La sonda lambda a monte del catalizzatore non funziona correttamente.
La sonda lambda a monte fornisce una tensione costantemente bassa (miscela magra).
La sonda lambda a monte risponde troppo lentamente ai cambiamenti di miscela.
Il circuito del riscaldatore della sonda lambda a monte è difettoso.
La centralina non riesce a regolare correttamente la miscela aria/carburante.
La centralina rileva una miscela aria/carburante troppo magra.
La centralina rileva una miscela aria/carburante troppo ricca.
La centralina rileva una miscela troppo magra nella bancata 2 del motore.
La centralina rileva una miscela troppo ricca nella bancata 2.
Problema generico nel circuito di comando degli iniettori.
La temperatura del motore ha superato il limite massimo consentito.
La pressione del turbocompressore supera il limite massimo.
Il turbocompressore non genera la pressione prevista.
La centralina ha rilevato mancate accensioni su più cilindri.
Mancata accensione rilevata nel cilindro 1.
Mancata accensione rilevata nel cilindro 2.
Mancata accensione rilevata nel cilindro 3.
Mancata accensione rilevata nel cilindro 4.
Il sensore di detonazione (knock sensor) non funziona correttamente.
Il sensore di posizione dell'albero motore (CKP) non funziona correttamente.
Il sensore di posizione dell'albero a camme non funziona correttamente.
Il sistema EGR non funziona correttamente.
Il flusso del ricircolo gas di scarico è inferiore al previsto.
Il catalizzatore non converte i gas di scarico in modo efficiente.
Il catalizzatore della bancata 2 non è efficiente.
Il sistema di recupero vapori carburante (EVAP) ha un malfunzionamento.
Il sistema EVAP ha rilevato una piccola perdita di vapori carburante.
Il sistema EVAP ha rilevato una perdita significativa.
La ventola di raffreddamento del motore non funziona correttamente.
Il sensore di velocità del veicolo (VSS) non funziona correttamente.
Il sistema di controllo del regime minimo non funziona correttamente.
Il regime del minimo è superiore al valore previsto dalla centralina.
Il sensore di pressione dell'olio motore non funziona correttamente.
La tensione del sistema elettrico è inferiore al minimo previsto.
Problema di comunicazione sulla rete CAN Bus del veicolo.
La centralina del cambio ha rilevato un malfunzionamento.
Il sensore di velocità della turbina del cambio automatico non funziona.
Il sensore di velocità in uscita dal cambio non funziona correttamente.
Il rapporto di trasmissione non corrisponde alla marcia selezionata.
La frizione del convertitore di coppia non funziona correttamente.
La frizione del convertitore di coppia non si innesta o disinnesta correttamente.
L'elettrovalvola A del cambio automatico non funziona.
L'elettrovalvola B del cambio automatico non funziona.
L'elettrovalvola C del cambio automatico non funziona.
L'elettrovalvola di controllo pressione B non funziona.
La pressione dell'olio nel cambio automatico è troppo bassa.
Problema nel circuito dell'airbag del conducente.
Problema nel circuito dell'airbag del passeggero.
Problema nel circuito dell'airbag laterale sinistro.
Il sensore di impatto frontale non funziona.
Il sensore ABS della ruota anteriore sinistra non funziona.
Il sensore ABS della ruota anteriore destra non funziona.
Il sensore ABS della ruota posteriore sinistra non funziona.
Il sensore ABS della ruota posteriore destra non funziona.
La pompa del sistema ABS non funziona correttamente.
Il sensore di pressione del circuito frenante non funziona.
Il sensore dell'angolo di sterzata fornisce dati errati.
Problema sulla rete CAN Bus ad alta velocità del veicolo.
La rete CAN Bus del veicolo non comunica.
Comunicazione persa con la centralina motore.
Comunicazione persa con la centralina del cambio.
Comunicazione persa con il modulo ABS.
Comunicazione persa con il modulo di controllo carrozzeria.
Comunicazione persa con il quadro strumenti.
Il circuito dell'attuatore di fasatura variabile è aperto.
Il sensore di pressione del rail fornisce valori fuori range.
Il secondo sensore di posizione della farfalla fornisce valori errati.
Mancata accensione rilevata nel cilindro 5.
Mancata accensione rilevata nel cilindro 6.
Il segnale del sensore albero a camme è fuori dal range previsto.
Il ricircolo gas di scarico non raggiunge il flusso previsto.
Il sistema EVAP ha rilevato una perdita molto piccola.
Il sensore di pressione olio fornisce valori fuori range.
La tensione del sistema elettrico è superiore al massimo previsto.
La centralina motore ha rilevato un errore nella propria memoria.
Il processore della centralina motore ha un errore interno.
Il sensore di posizione del selettore del cambio non funziona.
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) non funziona correttamente.
Il flusso di ricircolo dei gas di scarico è inferiore al previsto.
Il flusso di ricircolo dei gas di scarico è superiore al previsto.
Malfunzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria.
Il flusso dell'aria secondaria non è nella gamma prevista.
Il catalizzatore della bancata 1 non sta convertendo i gas di scarico in modo efficiente.
Il catalizzatore non raggiunge la temperatura operativa in tempo utile.
Il catalizzatore della bancata 2 non sta convertendo i gas di scarico in modo efficiente.
Malfunzionamento generale del sistema EVAP.
Il flusso di spurgo del sistema EVAP non è nella gamma prevista.
Rilevata una piccola perdita nel sistema di controllo emissioni evaporative.
Problema con il circuito elettrico della valvola di spurgo EVAP.
Malfunzionamento del circuito di controllo della ventilazione del sistema EVAP.
Rilevata una grande perdita nel sistema di controllo emissioni evaporative.
Rilevata una perdita molto piccola nel sistema EVAP.
Il segnale del sensore di velocità del veicolo è assente o non plausibile.
Il segnale del sensore di velocità è fuori dalla gamma prevista.
Il sistema di controllo del regime minimo non funziona correttamente.
Il regime del minimo è più basso di quanto previsto dalla centralina.
Il regime del minimo è più alto di quanto previsto dalla centralina.
Problema con il circuito del sensore di pressione dell'olio motore.
La tensione del sistema elettrico è inferiore al valore previsto.
La tensione del sistema elettrico è superiore al valore previsto.
Problema di comunicazione sul bus CAN tra le centraline.
La centralina motore ha rilevato un errore nella propria memoria interna.
La centralina motore ha rilevato un errore interno del processore.
Problema con il circuito di controllo della pompa carburante.
La centralina trasmissione ha memorizzato un codice errore.
Il segnale del sensore di posizione del selettore è non plausibile.
Il segnale del sensore di velocità in ingresso alla trasmissione è assente o errato.
Il segnale del sensore di velocità in uscita dalla trasmissione è assente o errato.
Il rapporto di trasmissione effettivo non corrisponde a quello previsto.
Problema con il circuito del solenoide della frizione del convertitore di coppia.
Malfunzionamento del solenoide di cambio A della trasmissione.
Malfunzionamento del solenoide di cambio B della trasmissione.
Problema nel circuito di comunicazione tra ECU motore e centralina cambio.
Problema con l'interruttore di posizione Park/Neutral.
Nessuna comunicazione sul bus CAN ad alta velocità.
Persa la comunicazione con la centralina motore.
Persa la comunicazione con la centralina trasmissione.
Persa la comunicazione con la centralina ABS.
Persa la comunicazione con il Body Control Module.
Persa la comunicazione con il quadro strumenti.
Persa la comunicazione con la centralina climatizzatore.
La centralina riceve dati non validi dalla ECM.
La centralina riceve dati non validi dal sistema immobilizer.
Problema con il circuito dell'airbag del conducente.
Problema con il circuito dell'airbag del passeggero.
Problema con il circuito del pretensionatore della cintura del conducente.
Problema con il circuito del sensore di crash frontale.
La centralina carrozzeria ha rilevato un malfunzionamento generale.
Problema con il circuito del sensore pioggia.
Problema con il circuito del sensore di temperatura esterna.
Problema con il sensore di velocità della ruota anteriore sinistra.
Problema con il sensore di velocità della ruota anteriore destra.
Problema con il sensore di velocità della ruota posteriore sinistra.
Problema con il sensore di velocità della ruota posteriore destra.
Problema con il circuito del motore della pompa ABS.
Problema con il circuito della pompa del servosterzo elettrico.
Il sistema di controllo del motore ha rilevato un malfunzionamento che influisce sulla stabilità.
La tensione di alimentazione per il sistema ABS è troppo bassa.
I monitor di autodiagnosi OBD-II non hanno completato il ciclo di test.
Il flusso d'aria misurato dal sensore MAF è fuori dalla gamma operativa.
Nessun segnale dal circuito di accensione.
Problema con il segnale del sensore di posizione della valvola EGR.
Pressione eccessiva nel serbatoio carburante.
Problema con il circuito del relè della pompa carburante.
Problema di comunicazione con il sistema immobilizer.
Il segnale del sensore di velocità della trasmissione è intermittente.
Problema con il circuito del solenoide della frizione del convertitore di coppia.