La sonda lambda fornisce un segnale non coerente con i parametri attesi dalla centralina Fiat.
La regolazione della miscela aria/carburante è fuori dai limiti previsti.
La pressione nel rail del carburante è superiore al valore massimo consentito.
Il regime del minimo è instabile o irregolare.
La prima velocità della ventola di raffreddamento non funziona.
La centralina motore riceve una tensione di alimentazione troppo bassa.
Errore di comunicazione tra centralina motore e body computer.
Il sensore di pressione del rail carburante non funziona correttamente su veicoli Fiat.
Problema nel circuito delle candelette di preriscaldo (motori diesel Fiat).
Il filtro antiparticolato non rigenera correttamente.
Il turbocompressore non genera la pressione corretta.
Problema nel circuito elettrico della valvola EGR.
Il sensore del pedale dell'acceleratore fornisce un segnale errato.
Le valvole swirl nel collettore di aspirazione non funzionano correttamente.
Il modulo di controllo delle candelette non funziona correttamente.
Il catalizzatore non funziona in modo efficiente.
La miscela aria/carburante è troppo magra nella bancata 1.
La miscela aria/carburante è troppo ricca nella bancata 1.
Il flusso di ricircolo gas di scarico è insufficiente.
La tensione del sistema elettrico è troppo bassa.
Il filtro antiparticolato (DPF) non funziona in modo efficiente.
I segnali dei sensori non sono correlati correttamente.
Nessun segnale dal sensore di posizione dell'albero a camme.
Il sistema di controllo del regime minimo non funziona.
Il motore non raggiunge la temperatura operativa.
Problema di comunicazione sul bus CAN del veicolo Fiat.
La sonda lambda non ha raggiunto la condizione di pronto.
Problema con il sensore di velocità del veicolo Fiat.
Problema con il circuito della ventola di raffreddamento.
La pressione di sovralimentazione non è nella gamma prevista.
La pressione nel rail del carburante è troppo bassa.